それじゃ飛ばない!ゼクシオで距離を出す|やさしいクラブと最新理論

ゴルフドライバー

 

ゼクシオの歴史

ゼクシオとは

ゼクシオは、ダンロップが発売する初心者からベテランまでの全ゴルファーが使える万能ゴルフブランドです。

2000年に誕生し、現在まで2年毎にニューモデルをリリースしています。

22年目の2022年で12世代目が発売となった息の長い大人気シリーズです。

ゼクシオの誕生秘話

ゼクシオの誕生は、ダンロップとキャロウェイの関係が影響しています。

ダンロップは元々キャロウェイのゴルフクラブの販売し、爆発的な人気を誇っていました。

ビッグバーサーやグレートビッグバーサーなどは品切れになるほどの売れ行きでした。

しかし、提携が解消となり、人気商品を失ってしまったダンロップがキャロウエイ製品に似たゼクシオが誕生させたのです。

ターゲットやマーケティングはキャロウエイ製品の販売でノウハウを持っていたので、ゼクシオはすぐに大人気クラブになったのです。

歴代ゼクシオ一覧表

世代 発売年 モデル名
初代 2000年 ゼクシオ
2代目 2002年 ニューゼクシオ
3代目 2004年 ニューゼクシオ
4代目 2006年 ALL NEW ゼクシオ
5代目 2008年 The ゼクシオ
6代目 2010年 新・ゼクシオ
7代目 2012年 ゼクシオ セブン
8代目 2014年 ゼクシオ エイト
9代目 2016年 ゼクシオ ナイン
10代目 2018年 ゼクシオ テン
11代目 2020年 ゼクシオ イレブン
12代目 2022年 ゼクシオ12

現在では、アスリート向けの「ゼクシオエックス」やシニア向けの「ゼクシオプライム」、レディース向けなど、全ゴルファーをカバーする商品戦略を展開しています。

XXIOが人気ドライバーになった理由。飛びに繋がる『振りやすさ』にも秘密が隠されていた。新旧モデル打ち比べ、XXIOシリーズ、XXIO X
【打ち比べ】歴代ゼクシオ1番飛ぶのは?
ゼクシオのドライバーはなぜ売れるのか? ゴルフライター鶴原さんが徹底解説!

 

ゼクシオで飛ばす!

常に時代の先端を行くゼクシオ。

ゴルフを優しくオートマティックにしたいとのニーズに応えるべく、モデル毎に性能は進化を続けています。

しかし、ゼクシオのメインターゲットはシニアゴルファーです。

この世代のゴルファーは、パーシモンや300ccのドライバーヘッドで育ってきた世代。

どうしても、小さなメタルヘッド時代のスイング理論から抜け出せず、世代毎のゼクシオの進化に伴ったスイングをしているゴルファーは、残念ながらあまり多くありません。

進化したドライバーには進化したスイングがあるはずですが、古い常識がスイングの革新を妨げているのです。

本来であれば、その固定観念を打破し、最新ドライバーを使って、現代における「飛ばしの新たなかたち」を追求すべきなのです。

ゼクシオの歴代モデルはまだ買えます

DUNLOP(ダンロップ) ゴルフ ドライバー XXIO12 ゼクシオ トゥエルブ 【カタログ純正シャフト装着モデル】 MP1200 シャフト カーボン メンズ 右 ゴルフクラブ
飛びの翼で、大空へ。翼のXXIO誕生。空力コントロールと驚愕の反発で最大初速をつかみ取る。空力コントロールで芯を捉える『ActivWing』とインパクトで大きなパワーを生み出す『REBOUND FRAME』。革新的な2つのテクノロジーが驚異の飛びを実現。やさしく、高弾道で大きな飛びを。
DUNLOP(ダンロップ) ゴルフ ドライバー ゼクシオ エックス 2021年モデル 【カタログ純正シャフト装着モデル】 Miyazaki AX-2 カーボンシャフト メンズ 右 ゴルフクラブ
飛びの翼で、大空へ。翼のXXIO誕生。空力コントロールと驚愕の反発で最大初速をつかみ取る。空力コントロールで芯を捉える『ActivWing』とインパクトで大きなパワーを生み出す『REBOUND FRAME』。革新的な2つのテクノロジーが驚異の飛びを実現。振り切れる強弾道で大きな飛びを。
DUNLOP(ダンロップ) ゼクシオプライム 2023 ゴルフ ドライバー SP-1200カーボンシャフト メンズ 右利き ゴルフクラブ
軽量なのにブレない高慣性モーメントヘッド、高反発を生み出す進化した4層構造ヘッド、たわみの進化で高反発エリア拡大、空力コントロールで芯を捉えるインパクト『Activ Wing』搭載。短尺化しても早いヘッドスピード。『和』の優雅さを表現したヘッド&シャフトデザイン。
DUNLOP(ダンロップ) ゴルフ ドライバー XXIO11 ゼクシオ イレブン 【カタログ純正シャフト装着モデル】 MP1100 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ゴルフクラブ
DUNLOP(ダンロップ) ゴルフ ドライバー XXIO11 ゼクシオ イレブン 【カタログ純正シャフト装着モデル】 MP1100 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ゴルフクラブ
ゼクシオ(ゼクシオ) ゼクシオ エックス ドライバー (1W ロフト角10.5度) Speeder 569 Evolution Ⅵ (S/Men's)
【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。 ●付属品:専用ヘッドカバー グリップ:- 左右:右 フレックス:S 番手:1W シャフト:Speeder 569 EvolutionVI ロフト:10.5 長さ:45.5 ライ角(°):59 ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX 5...
ダンロップ ゼクシオ プライム10 ドライバー SP-1000 メンズ ゴルフ
ダンロップ ゼクシオ プライム10 ドライバー SP-1000 メンズ ゴルフ
XXIO Prime 11 ドライバー 460cc RH 11.5 グラフレベル
XXIO Prime 11 Driver 460cc、XXIO Prime Driverのこれまでにないスピードと軽量の感触を体験してください。 Luxury is Lightは、ベテランゴルファーが適度なスイングスピードで飛距離を強化し、ストレートボール飛行を達成できるように設計されています。XXIO Primeはラ...
DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー
DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー
DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー Miyazaki Model Miyazaki Melas カーボンシャフト
DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー Miyazaki Model Miyazaki Melas カーボンシャフト
DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー MP900 カーボンシャフト メンズ 右利き用 ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:S
DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー MP900 カーボンシャフト メンズ 右利き用 ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:S
DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド 番手:1W
DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド 番手:1W
【XXIO】【DUNLOP】ダンロップ ゴルフクラブ ドライバー ゼクシオ7 MP700 カーボンシャフト
●飛びの新しい答えが、ここにある。 シャフトは短く、ヘッドスピードとボールスピードは速く。 やさしく遠くへ飛ばせるドライバー。 「ゼクシオ セブン」専用設計の「MP700カーボンシャフト」は、従来モデルよりも2g軽量化され、かつ新開発の部分別重量設計で重心が40mmも手元になることで、クラブ慣性モーメントが小さくなり振...
DUNLOP(ダンロップ) ザ・ゼクシオ(MP500)カーボンドライバー
重量:282g' 性別/利き腕:男/右 補足情報:ヘッドカバーはありません。
DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO PRIME ドライバー ゼクシオプライム SP-900 カーボンシャフト ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R
DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO PRIME ドライバー ゼクシオプライム SP-900 カーボンシャフト ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R
ダンロップ『ゼクシオ 12』ドライバー トラックマン試打 〜 Dunlop XXIO12 Driver Review with Trackman〜
ダンロップ『ゼクシオ X-eks-』ドライバー トラックマン試打 〜 Dunlop XXIO X-eks Driver Review with Trackman〜

 

ドライバーの進化と昔のスイング

飛距離アップのためには、自分の弱点を補ってくれる最新のドライバーが必要です。

シニアゴルファーには、ゼクシオがその有力候補になるでしょう。

しかし、最新ドライバーの前に捨てるものがあります。

それは、スイングに関する無駄な知識です。

ゼクシオ世代の方がゴルフを始める際、どのように知識や打ち方を覚えましたか?

当時はYou Tubeのような動画コンテンツがなかったので、雑誌などのテキスト情報を参考に、見様見真似でスイングを作り上げたのではないでしょうか。

実は、当時のそのスイング知識が、飛距離や上達を妨げている可能性が高いのです。

よく使われるレッスン用語に「頭を残せ」「ボールをよく見ろ」「腰を切れ」などがあります。

これらのワードは、50年近く前から使われ、ゴルフの一般常識として認知されてきましたが、昔はこれでも問題ありませんでした。

理由は当時のドライバーとボールにあります。

しかし、用具が進化した現在においては有効ではありません。

昔の格言が悪いはずないと使われ続けているこれらの一般常識は、もはや現代では通用しないのです。

DUNLOP(ダンロップ) ゴルフ XXIO12 ゼクシオ トゥエルブ アイアン 【カタログ純正シャフト装着モデル】 MP1200 シャフト カーボン メンズ 右 アイアンセット 5本(番手:6-9,PW)、単品(番手:5,AW,SW) ゴルフクラブセット
『REBOUND FRAME』を搭載。シリーズ最高の初速を生み出す『たわみ』の進化。『フェースのたわみ』と『ボディのたわみ』で驚異の初速を実現。
カスタムモデル 22モデル XXIO12 アイアン ゼクシオ12 アイアンセット ダンロップ DUNLOP ヘッドカラー:レッド 本数:8本組(5I-9I,PW,AW,SW) シャフト:Miyazaki_AX-2 フレックス:R グリップ:Sticky_ULTRA-LIGHT_ネイビー_BL有_27g_M62
■商品情報■ メーカー:ダンロップ モデル:XXIO12 アイアン 仕様:日本仕様・メーカー正規品(保証書付き) ■スペック■ 本数:8本組(5I-9I,PW,AW,SW) ■シャフト■ タイトル記載通り ■カスタムオーダー品・特注品・別注品について■ ご注文後のキャンセル・内容変更・返品は承っておりませんので予めご了...
カスタムモデル 22モデル XXIO X アイアン ゼクシオ エックス eks アイアンセット ダンロップ DUNLOP 本数:8本組(5I-9I,PW,AW,SW) シャフト:ダイナミックゴールド95 フレックス:S200 グリップ:MCCTEAMS_ライトブルー_BL無_50g_M60
■商品情報■ メーカー:ダンロップ モデル:XXIO X -eks- アイアン 仕様:日本仕様・メーカー正規品(保証書付き) ■スペック■ 本数:5本組(6I-9I,PW) ■シャフト■ タイトル記載通り ■カスタムオーダー品・特注品・別注品について■ ご注文後のキャンセル・内容変更・返品は承っておりませんので予めご了...
XXIO Eleven アイアンセット RH 6-PW グラフスティッフ
XXIO Eleven アイアンセット – 5ピース – グラファイト XXIO Elevenはプレミアムウッドとアイアンのセットで、適度にスイングスピードが長くまっすぐなゴルフショットを打つことができます。 その画期的な技術が特に、90 mph 以下をスイングするゴルファーに利益をもたらし、スピード、精度、一貫性を向...
DUNLOP(ダンロップ) ゴルフ XXIO ゼクシオ エックス 2021年モデル アイアン 単品 【カタログ純正シャフト装着モデル】 N.S.PRO 920GH DST for XXIOシャフト スチールメンズ 右 アイアンセット 5本(番手: 6-9,PW)、単品(番手:5,AW,SW) ゴルフクラブセット
『REBOUND FRAME』を搭載。シリーズ最高の初速を生み出す『たわみ』の進化。フェースのたわみが生み出す飛距離性能とさまざまライからグリーンを狙える優れたスピン性能を両立。
ダンロップ ゼクシオエックス ゴルフ アイアンセット スチール N.S.PRO 920GH D.S.T for XXIO 5本セット メンズ XXIO
ダンロップ ゼクシオエックス ゴルフ アイアンセット スチール N.S.PRO 920GH D.S.T for XXIO 5本セット メンズ XXIO
DUNLOP(ダンロップ) XXIO CROSS アイアン 7本セットN.S.PRO 870GH DST for XXIO シャフト スチール メンズ 右 番手:#7-9、PW、AW、DW、SW フレックス:S
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DUNLOP(ダンロップ) XXIO PRIME アイアン 4本セット ゼクシオプライム SP-1000 シャフト カーボン メンズ 右 番手:#7-9、PW フレックス:SR
DUNLOP(ダンロップ) XXIO PRIME アイアン 4本セット ゼクシオプライム SP-1000 シャフト カーボン メンズ 右 番手:#7-9、PW フレックス:SR
DUNLOP(ダンロップ) XXIO X ゼクシオ テン アイアン 5本セット MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー 番手:#6-9、PW
DUNLOP(ダンロップ) XXIO X ゼクシオ テン アイアン 5本セット MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー 番手:#6-9、PW
XXIO(ダンロップ) ゼクシオ エイト アイアン(8本セット) MP800カーボン アイアン シャフト:MP800カーボンシャフト
XXIO(ダンロップ) ゼクシオ エイト アイアン(8本セット) MP800カーボン アイアン シャフト:MP800カーボンシャフト
DUNLOP(ダンロップ) XXIO ゼクシオ エイト アイアン5本セット(#6~9、PW)N.S.PRO 900GH DST for XXIO スチールシャフト S XXIO8
ダンロップ(DUNLOP) ■2014年モデル ■ヘッド素材: フェース/チタン(Super-TIX PLUS for XXIO) ボディ/(#6I・7I)SUS630ステンレス+タングステンニッケルソール/ネック一体ウエイト、 (#8I・9I)SUS630ステンレス+タングステンニッケルソールウエイト、(#PW)SU...
XXIO(ダンロップ) ゼクシオ セブン アイアン(8本セット) MP700 カーボンシャフト アイアン シャフト:ゼクシオ MP700 カーボンシャフト
●スピードアップでもっと飛ぶ、もっとゴルフがしたくなるゼクシオ セブン アイアン ゴルファーのパワーを最大限に引き出す革新「デュアル スピード テクノロジー」 ●ヘッドスピードアップ テクノロジー ドライバーと同様の「MP700カーボンシャフト」を装着し、ヘッド重量が重くなってもヘッドスピードアップを実現しました。 し...
ダンロップ『ゼクシオ 12』アイアン トラックマン試打 〜 Dunlop XXIO 12 Irons Review with Trackman〜
ダンロップ『ゼクシオ X-eks-』アイアン トラックマン試打 〜 Dunlop XXIO X-eks- Irons Review with Trackman〜

 

ドライバー進化の歴史

チタン合金やカーボン素材が主流になっているドライバーですが、昔は柿の木(パーシモン)で作られていました(金属製なのにウッドと呼ばれるのはその名残りです)。

パーシモンのドライバーはヘッド内部が空洞ではなく、非常に重いものでした。

シャフトも木製でしたが、1910年にスチールシャフトが誕生して以来、1990年くらいまではパーシモンへッドにスチールシャフトの時代が続いたのです。

当時は今のような軽量スチールシャフトはなく、ドライバーの重量は約380gくらいありました。

現在のドライバーの重量が300g前後なので、80g程度も重かったのです(ドライバーの80gは途方もなく重く感じます)。

さらにボールが上がりにくいため、当時のゴルファーは、自分のパワーだけでボールを上げなければいけませんでした。

パーシモンのドライバーは、現在の3番ウッドや5番ウッドと同等の42インチ~43.5インチ程度の長さでしたが、それでも長く重いドライバーでボールを上げるにはへッド軌道をダウンブローにし、へッドを加速させてボールとの衝突力を高め、バックスピンを増やす必要がありました。

そんな中で生まれたのが「頭を残せ」などの格言だったのです。

しかし、これらの動きを今のドライバーに当てはめるとどうなるでしょうか?

最新のドライバーは素材も形状も変わり、ボールの上がりにくさも過度な重量もありません。

これだけ使用するドライバーが進化したのに、半世紀も前のスイング理論を当てはめてもよい結果が得られるはずないのです。

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現代のドライバースイング

最新ドライバーとゼクシオの歩み

最新ドライバーに適しているのは、できるだけ無駄を省いた効率的のよいスイングで、昔の体全体を使ったダイナミックなスイングは邪魔になっています。

ドライバーは、ゼクシオが誕生したこの20年で軽く長くなり、へッドが大きくなるなど、急激に進化しました。

また、へッドの素材も木製からステンレス合金、アルミ合金、ジュラルミンなど、様々な試行錯誤を経て、現在のチタン合金やカーボン素材になりました。

この進化は、まさにゼクシオの歩みと同一歩調だったのです。

ゼクシオに合ったスイング

ドライバーが進化すれば、スイングも変化します。

ボールが上がりにくかった重いドライバーを使い、パワーで飛ばすスタイルから、楽にボールが上がり、自分の好きなセッティングを選べるドライバーでオートマチックに振るスタイルに変化したのは当然の流れだったでしょう。

昔は飛ばすためにボールにスピンをかけて高さを出す動きが必要でしたが、ドライバーの進化で、その必要が皆無になったのです。

余計な動きは不要になり、ただ自然に振ればいいだけのスイングになりました。

ドライバーの進化はスイングも進化させたのです。

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昔のスイングの弊害

最新のスイングは、ドライバーの進化とともに作られました。

しかし、多くのゼクシオ世代ゴルファーはこの事実を認識していません。

ドライバーが進化し、スイングも進化している中で、ゼクシオ世代ゴルファーの思考だけが止まってしまっているのです。

過去の道具で生まれた古い常識を今のドライバーに当てはめても機能しません。

それどころか、むしろ逆効果になってしまうことすらあるのです。

ゼクシオ世代は、今ではベテランゴルファーになり、腕前も中~上級者になっていますが、練習場で友達や後輩をレッスンする際に、この古い常識を教えているケースがあります。

自分がそう教わってきたから、疑いなく正しいと思っているわけです。

しかし、進化したドライバーに昔のスイング理論を押し付けても、よい結果が生まれるはずありません。

古い常識を教わったゴルファーはそれを鵜呑みにして一生懸命練習するため、上達スピードが落ち、なかなかうまくならないのです。

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プロに最新スイングを習う

古い常識を捨てる

古いスイングのセオリーを未だに信じているために上達を阻害してしまっているケースが多いのです。

自分のスイングがパーシモン時代のもので、最新のドライバーには通用しないと気づかず、スイングの細部だけを微調整しようとするので、余計スイングに迷い、最後には手に負えなくなってしまう。

酷い場合には、ドライバーイップスになってしまう人もいます。

そのような方には「劇薬」が必要かもしれません。

つまり、古い常識を一気に根底から覆してしまう荒療治です。

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また、ただのマンツーマンではなく、専属トレーナーとなるため、個人に合わせたカリキュラムで指導してくれます。

初心者も上級者もそれぞれの目的にあった指導方法、レッスンが可能です。

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現在は、六本木店、三田店、日本橋店、池袋店、銀座店、大宮店、千葉店、川崎店、名古屋栄店、心斎橋店、梅田店、神戸店、天神店で展開されています。

東京、神奈川、埼玉、千葉、愛知、大阪、兵庫、福岡と都市部だけですが、結果が出なければ返金してもらえるので、ゼクシオ世代でスイングを再構築したいと考えている中・上級者は、通ってみる価値はあると思います。

プロって移動中にこんな会話してるの?【スイング理論】
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