ボール初速を上げて飛距離を伸ばす
スイングタイプは十人十色で、同じスイングの人は絶対にいません。
それぞれ違うスイングであるからこそ、各自に最適なドライバーを選ぶ必要があるわけです。
ベストなドライバーを選べば、必ず飛距離は伸びます。
ドライバーの飛距離は「自身のスイングの特徴」と「ドライバーの特徴」がマッチしてこそ獲得できるのです。
もし、思ったように飛距離が出ていないのなら、どこかに問題があるはず。
特に飛距離を構成する3要素である「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」のどこかに改善点があるはずなので、数値を正確に把握する必要があります。
そして、「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」が悪い原因はどこにあるのか？
さらに、それはどうすれば改善できるのか？の追求が飛距離アップの手順になります。
マン振りは最悪！ボール初速・バックスピン量・打ち出し角の適正化で飛ばす
数値が偏るとドライバーは飛ばない
飛ばすポイントを明確にする
ドライバースイングを固めていく上で大切になるのは「改善ポイントの明確化」です。
スライスが出るのか、またはフックボールなのか。
球は高いのか、低いのかなど、持...
BRIDGESTONE(ブリヂストン)ゴルフボール TOUR B X/XS 2022年モデル 12球入
1SPEED&SPIN CONTROL TECHNOLOGYで、「飛ばす」。「止める」。が更に進化。2ドライバーショットでは、低スピン化を追求した新開発「ハイドロ LS コア」と、ハイスピードインナーカバーとの働きによって「高初速×低スピン」で、風に強く飛ぶ。3アプローチショットでは、新開発「リアクティブiQ・ウレタン...
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TITLEIST(タイトリスト) ゴルフボール 2023 PROV1 1ダース (12個入り) 日本正規品
新開発ハイグラディエントコア、ケース層、カバー、そしてエアロダイナミクスが生み出す、ロングゲームでの進化した飛距離性能を実現。〈ｂｒ〉 ショートゲームでは優れたスピンコントロール性能。〈ｂｒ〉 非常にソフトな打感と、強く安定した中弾道が特徴。〈ｂｒ〉 〈ｂｒ〉
TITLEIST(タイトリスト) ゴルフボール 2023 PROV1x 1ダース (12個入り) 日本正規品
新開発ハイグラディエントコア、ケース層、カバー、そしてエアロダイナミクスが生み出す、ロングゲームでの進化した飛距離性能を実現。〈ｂｒ〉 ショートゲームでは優れたスピンコントロール性能。〈ｂｒ〉 非常にソフトな打感と、強く安定した中弾道が特徴。〈ｂｒ〉 〈ｂｒ〉
DUNLOP(ダンロップ) ゴルフボール SRIXON Z-STAR/Z-SATR XV/Z-STAR ダイヤモンド 2023年モデル 1ダース
コアの硬度分布を二段階に最適化した『ファストレイヤーD.G.』コア。スムーズな変形により心地よいフィーリングと効率的なエネルギー伝達を実現する革新のコアテクノロジー。他社を大きく凌ぐ飛距離性能と優位なアプローチスピン。
SRIXON(スリクソン) [Z-STAR/Z-STAR XV] DIVIDE イエロー／ホワイト ツートンカラーボール 日本正規品
SRIXON(スリクソン) DIVIDE イエロー／ホワイト ツートンカラーボール 日本正規品
TAYLOR MADE(テーラーメイド) TP5 pix(ティーピーファイブ ピックス) ゴルフボール 5ピース 2021年モデル
リッキー・ファウラー監修デザインを採用した先進のツアーボールがさらに進化。 数多くのトッププロが愛用する「TP5/TP5x」同様の5層構造とキャストウレタンカバーを備えた ツアーでの使用を前提としたマルチカラーハイコントラストボール。
【B-Learning】ビーラーニング｜ブリヂストンによるゴルフを楽しむためのボール知識 ＜＜第4話 飛びの3要素＞＞
ドライバーの飛距離にはボール初速が必須
飛びの3要素
飛距離アップには、複数の要因が関係してきます。
巷では「ヘッドスピード」こそが絶対条件との風潮がありますが、これは間違いです。
重要なのはヘッドスピードより、「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」です。
「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」がバランスすれば、飛距離は必ずアップします。
スイング作りの前にすべきこと
飛距離獲得のためにスイングを作ることは大切ですが、目的もなくスイングを固めてしまうのは危険です。
まずすべきは「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」の測定で、課題を見つけた上で、それを補えるスイングに仕上げるべきなのです。
「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」が最適化できないスイングで反復練習してしまうと、本来しなくていい余計な動きが入ってしまう可能性があります。
そして、間違ったスイングが身についてしまうのです。
この時間はすべて無駄になります。
クラブ選びの重要性
「打ち出し角」「ボール初速」「バックスピン量」を最適化するクラブ選びも重要になります。
例えば、スピン量が多くボールが上がりやすいドライバーで低スピンの球を打とうとすれば、スピンを押さえなければいけなくなるので、その分、余計な動きをする必要が生じます。
もし、低スピンの球が打てても、それはドライバーの機能通りの球筋ではないので、あまり飛距離は期待できないはずです。
再現性の高いスイングを身に付けているゴルファーでも、スイングに合っていないドライバーを使用すると効率良くパワーがボールに伝わらず飛距離をロスし、曲がり幅も大きくなります。
ボールが曲がりだすと、今度は真っ直ぐ飛ばそうとしてスイングをアジャストし、本来のスイングを崩します。
自分の弾道を知っている上級者でも、合わないドライバーを使えば、スランプになります。
まして自分の弾道を理解できていないビギナーが、ただ飛ばしたいからと、なにも考えずに評判の良いドライバーを買ってしまえば、結果は火を見るより明らか。
運良く飛距離が伸びたとしても、それは単なる偶然なのです。
キャロウェイ (Callaway) ゴルフボール WARBIRD 1ダース(12個入り)
お求めやすいディスタンスボール。
女性ゴルファーの飛距離アップ
女性ゴルファーはボール初速を上げる
飛距離に悩む女性ゴルファーは多いと思います。
ドライバーでもアイアンでも飛距離が同じ「100ヤード」というゴルファーもいます。
ドライバーで150ヤードくらい飛ぶようになるとゴルフは一気に楽しくなるはずです。
女性ゴルファーの平均的なヘッドスピードとボール初速
女性ゴルファーの平均的なヘッドスピードは、33m/s程度です。
ミート率が1.3程度だと仮定すると、ボール初速は42.9になり、ここから算出されるドライバーの飛距離の目安は、約170ヤード前後になります。
これが女性ゴルファーの平均値でしょう。
しかし、ミート率を1.4にできれば大分話は変わってきます。
ボール初速は46.2になり、ここから算出されるドライバーの飛距離の目安は、約185ヤード前後になるのです。
ドライバーの芯を食う確率（ミート率）を高められれば、自ずとボール初速は上がり、飛距離が出せるようになるわけです。
女性ゴルファーは柔軟性を活かす
多くの女性ゴルファーは非力ですが、一方で柔軟性に優れている特性があります。
これにより肩や腰などの捻転可動域が大きく、その分スイングアークも大きくできる利点があります。
このスイングアークの大きさを有効活用しない手はありません。
スイングアークを使って遠心力を大きくすれば、自ずとヘッドスピードは上がります。
そして、スイングを固めてミート率を上げれば、自然とボール初速も上がります。
あとは再現性の高いスイングを身につけていくことで「200ヤードのビッグドライブ」も現実になってくるでしょう。
女性ゴルファーは体幹を使う
女性ゴルファーの多くは腕だけのスイングをしています。
クラブを振っているよりは、クラブに振られているイメージのスイングになっているのです。
トップで左肩があった場所にフィニッシュで右肩がある形にしないとボールは飛びません。
それには体幹を使ったスイングをすること。
決して頭が左右にブレるような軸のないスイングにしないことが必須になります。
さらに言えば、下半身の安定感が欠かせません。
足の指でシッカリ地面を握るような力の入れ方を身につけてください。
女性ゴルファーのドライバー飛距離
女性ゴルファーの平均的なドライバー飛距離です。
74％の女性ゴルファーはドライバーの飛距離が200ヤード未満です。
| 飛距離（ヤード） |
割合（％） |
合計割合（％） |
| ～150 |
24 |
74 |
| 151～180 |
40 |
| 181～200 |
10 |
| 201～230 |
14 |
26 |
| 231～ |
12 |
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【飛距離アップ】初心者も上級者も！これさえ出来れば飛距離は格段に上がります。
【飛距離アップ】女性の方も非力の方も飛距離を諦めないでください
飛距離を伸ばすための3原則
飛距離を伸ばすための大原則は3つです。
■「ボール初速」「打ち出し角」「バックスピン量」を知り、飛距離ロスの原因を把握する
■飛距離ロスの原因はドライバーかもしれないと疑う
■自分の弱点を部分を補ってくれるドライバーを使って性能を信じて振り切る
この3つが実践できれば、スイングを無理に修正しなくても飛距離をアップできます。
特に重要なのは、自分のウィークポイントを補うドライバーを使う点です。
これは自分のスイングの弱点をドライバーに補ってもらう考え方です。
昔、一世を風靡したS-YARDというドライバーがありました。
強烈なフックフェースで、スライス度合いを中和させようとする思想のドライバーでした。
そのフックフェースはボールを上手くつかまえられないゴルファーを助けるために作られた機能で、実際、スライスからストレートボールになったゴルファーも多かったと思います。
それを食わず嫌いで敬遠し、ストレートフェースのドライバーを使っていると、無理につかまえる動きをしなければならないので、クラブの効率が下がるのです。
自分のスイングの特徴を正しく把握した上で、自分に合ったドライバーを使えば、必ず飛距離は伸ばせます。
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