ドローボールが打てるおすすめドライバー|ドローの原理はボール位置

ゴルフの打ち方

 

ドローボールのメリット

ドローボールを打ちたい

アマチュアゴルファーには「ドローボール」こそが究極とのイメージがあるようですが、果たして本当にそうでしょうか。

フェードボールはドローボールより劣るのでしょうか。

確かにスイングは円運動なので、そのまま振ればボールは捕まり、左に曲がるサイドスピンがかかって、ドローボールになるが普通かもしれません。

また、ドローボールはボールを捕まえるので、落下してからのランも長くなり、飛距離が伸びるのは事実です。

飛距離を求めるゴルファーにとっては、べストでメリットのある弾道に思えます。

それだけに「ドローボールを打ちたい」「ドローボールになる」と考えるゴルファーが多いのでしょう。

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ドローボールの原理と軌道

ドローボールを打っているからといって、それが自分にとっての最大飛距離かと言えば、必ずしもそうとは言い切れません。

スイングメカニズムにのっとった動きを身につければ、必ずドローボールになる確約もないのです。

一般に軌道がアウ卜サイドインだったり、フェースロ一テ一ションの度合いが小さいと、フェードボールになります。

一方、インパク卜ゾーンでフェースロ一テーションの度合いが大きかったり、軌道がインサイドアウトになる傾向があると、ドローボールになりやすいと言えます。

とはいえ、これは一般論です。

スイングメカニズムにのっとった動きであっても球筋は人によって変わるのです。

もちろん、よいスイングをしてドローボールが出る人もいますが、その人なりの最高のスイングで、ストレート系の打球を安定して打てるようになる人も相当数いますし、フエード系の打球が出て、安定度が増す人もいます。

要は、自分の持ち球が決まり、球筋が安定すればいいのです。

 

ドローボール習得マニュアル

ドローボールの簡単な打ち方は「ギア効果の利用」です。

ギア効果をわかりやすく言えば、「フェイスのどこでボールをヒットするか」になります。

一般的には、フェイスの真ん中、いわゆる「芯」や「スイートスポット」でボールを捕らえることがいいとされています。

しかし、スイートスポットでボールを捕えても、ドローボールにはなりにくいのです。

最もドローボールになりやすいのは、フェースの先である「トウ側」でインパクトしたときで、ここでスクエアに捕らえてもギア効果でボールには左回転がかかります。

これによりドローがかかりやすくなるのです。

ドローボールのスタンス

芯で打てれば初速も高まり計算上は飛距離がでますが、それでもドローボールが打ちたいのであれば、ボール1つ分遠くに立って、アドレスした時にドライバーのトウ側にボールをセットし、あとはいつも通りスイングするといいでしょう。

これで、トウ側でインパクトできる体勢になるので、簡単にドローボールが打てるようになります。

右側がOBのホールで、どうしてもスライスさせたくない場合などでも有効は方法になります。

ドローボールが打てるドライバー

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パワーを最大限に伝える革新のテクノロジーを搭載。フルチタン構造だからこそできた『シームレス』と、エッジをさらに丸く、厚くした『エッジレス』なヘッドによるスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生み出し、驚異のボールスピードを実現。

PING G430

PING(ピン) G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 標準仕様クラブ
PING(ピン) G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 標準仕様クラブ

テーラーメイド ステルスグローレ

テーラーメイド(TAYLOR MADE) ステルス グローレ ドライバ― ドライバー SPEEDER NX for TM メンズゴルフクラブ RH
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オノフ KURO

オノフ(オノフ) KURO ドライバー(ロフト10.5度)SHINARI:60CBT (S/Men's)
●新次元の飛距離性能 インパクト時の衝突エネルギー効率を高め、ボールスピードをアップする重ヘッド設計を採用。さらに、スイングバランスを調整できる独自のクロスバランステクノロジーで、重ヘッドにありがちな振りにくさを軽減。振りやすさを最適化したクラブでヘッドスピードもアップ。飛ばすための2つのスピードアップが生み出す、最速...

ブリヂストン B2

ブリヂストンゴルフ(BRIDGESTONE GOLF) B2 ドライバー(ロフト10.5度)TOUR AD UB-5 2021 カスタムモデル (S/Men's)
●番手:1W ●シャフト:TOUR AD UB-5 ●ロフト角(°):10.5 左右:右 フレックス:S 長さ:45.25 ライ角(°):59 ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金/ステンレスウエイト【フェース】6AL-4Vチタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fider Reinforced Plast...

 

ドライバーのドローの打ち方

ちょっとした腕の動きのクセのやスイング軌道の角度との兼ね合いなどで球筋は決まってきます。

無理にドローボールを打とうと小細工するよりも、自分のスイングで出る「持ち球」を活かしたほうが、なにより自分にとって自然な動きなので、再現性が高まります。

「安定しても飛距離が今一つでは満足できないな」と思われるかもしれません。

しかし、実際には持ち球のほうが安定し、その結果、不安なくスイングできるため、平均飛距離を伸ばせるのも事実です。

間違った打ち方でイップスになるケースも

無理にドローボールを打とうとして、ドフックやチーピンに悩まされてしまえば、まったくスコアにならなくなりますし、それが原因でドライバーイップスになってしまう人もいます。

特に、飛距離を求めてスイング改造したプロで、調子を崩している人は、大抵、ドライバーイップスになっています。

「ドロー至上主義」に惑わされず、自分にとって自然な打ち方とそれによって出る弾道を大切にするれば、ゴルフはシンプルになり、最新のドライバーで自分の持ち球で最大の飛距離を出せるようになります。

ドローボール打ち方動画

ドローボールの打ち方は意外とシンプルです。

アドレス、スタンス、ボールの位置など、ちょっとした動きを改善するだけでドローボールが打てるようになります。

原理とコツさえ理解できれば、比較的容易にドロー打てるようになるので、まずは動画で理論で学んでください。

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