弾道調整機能のいじり過ぎはNG
現在発売されているドライバーの半分以上が搭載する弾道調整機能はとても便利です。
最初にこれを搭載したのはテーラーメイドだったと思いますが、その後、多くのメーカーが後追いし、今ではドライバーに欠かせない機能になっています。
それまでは、クラブの細かい調整は、ゴルフショップでチューニングしていました。
それが、専用レンチひとつで、ロフトやフェースアングルなどを簡単に調整できるようになったのです。
コスト面でもアマチュアゴルファーにはメリットが大きいでしょう。
ゴルフショップでチューニングすれば、1回で数千円はかかりますが、弾道調整機能があればタダで性能を変えられるのです。
しかも、ダメならすぐ元に戻せます。
弾道調整機能があれば、試行錯誤しながら、自分にあったドライバーに仕上げられるのです。
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弾道調整機能はあくまで調整
弾道調整機能は万能ではありません。
前提としてそのヘッドが自分に合っているかを見極める必要があります。
大切なのは、あくまでドライバーの基本性能です。
弾道調整機能はあくまで微調整の役割であり、ヘッドの基本性能があって、そこからより個々のスイングにフィットさせるためのものです。
ヘッドの基本性能が、目指している弾道とかけ離れているものであれば、いくら弾道調整機能を用いても理想のドライバーショットは打てません。
弾道調整機能はあくまで調整機能で、ドライバーそのものの性能を劇的に変える効果はないのです。
弾道調整機能の有効性見極め方法は、まず基本となるノーマルポジションで試打をします。
その際の弾道が極端に上がらなかったり、曲りがひどい時は、そもそも合っていないドライバーである可能性が高いと思われるので、その段階で候補から外しましょう。
ノーマルポジシヨンである程度は打てなければ、いくら弾道調整をしてもあまり意味がありません。
大切なのは、ドライバーが持つ本来の特性なのです。
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頻繁な設定変更はNG
その日の調子でポジションを変える方がいますが、あまりおすすめできません。
日々の微調整が有効なのは、確固たるスイングが確立できているプロレベルだけかもしれません。
もちろん、自分の基準となるポジションを決めた上で調整する分には構いませんが、頻繁にフェースの向きやロフトを変えてしまうと、どこが自分の立ち位置かがわからなくなってしまいます。
そして、スイングにも影響を及ぼし、再現性の高いスイングを身に付けるのが難しくなってしまいます。
ドライバーにスイングを壊されてしまうなんて、本末転倒も甚だしいでしょう。
おすすめの使い方は、コースで使う基本のホームポジションを決めておき、その上で練習場などでは、より良いポジションを模索しながら、少しずつ理想の弾道を目指す方法です。
いろいろと試しているうちに、自分に合った調整ポジションとスイングがマッチするポイントが見つかるはずです。
そうすれば、ドライバーの飛距離は自ずと伸びるはすです。
是非試してみてください。
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